人工成本的上升对于CNC加工制造业影响较为大，不少企业开始意识必须转型，但是转型升级需要比较打的资金、技术支持，不可能说转型升就转型升。米克力美针对CNC加工智能化转型制定了AGV自动上下料系统。
AGV小车的应用图片
众所周知在大多数的CNC加工中心，原物料配送及机床上下料都采用传统的人工，物料管理混乱、生产效率不稳定、生产良率不高、管理成本较高等问题一直制约了行业的发展。米克力美AGV自动化物料配送及上下料系统可完全代替人工车间物流配送及机床上下料，24小时不间断作业，并且在工作的同时还会采集大量信息，供工厂进行大数据分析及决策，实现质量追溯及提高产品良率。
米克力美AGV自动上下料系统与WMS和MES系统进行对接整合，具有当前作业执行状态查询、作业历史记录查询、运行日志查询等功能，进行AGV系统和各相关系统的信息交互和物料信息的自动跟踪。如当某条产线的CNC机床缺料时，MES系统会下发任务给FMS，FMS调度激光AGV小车从对应的线边码头取料，并自动上料给缺料的CNC机床;当某条产线的CNC机床加工完毕后，FMS系统又会调度激光AGV小车自动取料送至仓库入库。在整个过程中完全自动化，无需人的参与，既节省了人工，有提升了生产效率。
米克力美激光AGV小车采用了先进的激光场景导航技术，无需铺设磁条，自主导航，自主定位，精度高，稳定性好，能很好地完成各种自动对接需求。米克力美根据每个客户生产工艺及工作节拍，个性化定制系统的AGV自动化物流方案，以实现效益化，做到真正的帮助客户解决问题。
日本5月机床订单额同比减少52.8%
受新冠病毒疫情影响，肇庆加工，日本机床产业设备投资环境进一步趋冷。据日本经济新闻报道，日本机床工业协会6月9日发布的数据显示，日本5月机床订单额（快报值）同比减少52.8%，降至512亿日元，降幅高于4月（48.3%），连续20个月同比低于上年。
外需减少是订单下滑的主因。日媒表示，占订单总额6成的外需减少49.8%，降至330亿日元。对欧洲出口等持续低迷，降幅较4月（46.3%）扩大。关于中国地区，日本大隈机床表示，“目前来自液压设备的需求比较坚挺，来自工程机械的需求似乎也在增加”。中国市场的复苏也未能完全弥补日本机床外需的整体下滑。
同时，日本地区的内部需求也在减少。日媒表示，内需减少57.4%，降至182亿日元。降幅与4月的51.4%相比进一步扩大。芝浦机械表示，CNC加工，“来自工程机械和重型机电设备的需求全无。来自工业机械、精密加工机械和机床的需求也在下滑”。此外，加工cnc，在汽车行业具有优势的捷太格特（JTEKT）的负责人也表示，“很多客户改变了计划，订单正在减少”。
切削难加工材料时，刀具形状化可充分发挥刀具材料性能。选择与难加工材料特点相适应前角、后角、切入角等刀具几何形状对刃尖进行适当处理，对提高切削精度延具寿命有很大影响，因此，刀具形状方面决不能掉以轻心。但随着高速铣削技术推广应用，近来已逐渐采用小切以减轻刀齿负荷，采用逆铣并提高进给速度。
对难加工材料进行钻削加工时，增大钻尖角，进行十字形修磨，降低扭矩切削热有效途径，它可将切削与切削面接触面积控制在范围之内，这对延具寿命提高切削条件十分有利。钻头钻孔加工时，切削热极易滞留切削刃附近，而且排屑也很困难，切削难加工材料时，这些问题更为突出，必须给以足够关注。
为了便于排屑，通常钻头切削刃后侧设有冷却液喷出口，可供给充足水溶性冷却液或雾状冷却剂等，使排屑变得更为顺畅，这种方式对切削刃冷却效果也很理想。近年来，已开发出一些润滑性能良好涂层物质，这些物质涂镀钻头表面后，用其加工3～5d浅孔时，可采用干式钻削方式。
孔精加工历来采用镗削方式，不过近来已逐渐由传统连续切削方式改变为采用等高线切削这类间断切削的方式，这种方式对提高排屑性能延长工具寿命均更为有利。因此，cnc加工中心，这种间断切削用镗削刀具设计出来后，立即被应用于汽车零件CNC切削加工。螺纹孔加工方面，目前也采用螺旋切削插补方式，切螺纹用立铣刀已大量投放市场。
如上所述，这种由原来连续切削向间断切削转换，随着对CBN切削加深而进行的一个渐进过程。采用此种切削方式切削难加工材料时，可保持切削平稳性，且有利于延长工具寿命。
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